|
|
|
Freewheeling
ili
putovanja u pokretnim kućama modernih nomada
Zašto Freewheeling?
Freewheeling ideja je u balansu. Koristiti terenac samo onoliko koliko je neophodno da na neka daleka, divlja i teško pristupačna mesta stignete, da nešto što bi inače bilo van domašaja vaših fizičkih moći, postane dostupno. Da možete sa sobom da ponesete više hrane, opreme i raznih potrepština, na duži rok, kako biste imali bolju autonomiju od civilizacije, kako biste više vremena mogli da provedete daleko od razuzdane gomile, potpuno opušteno. Da biste i svoje avanture na biciklu mogli da započnete sa tačke koja je dublje uronjena u pravu divljinu, da biste od svakog dana koji provedete tako mogli da dobijete mnogo više nepomućenog zadovoljstva. Jednostavno, da bi vaša glad za nepoznatim i mašta imali što manje zapreka.
Freewheeling je stranica na kojoj će biti objedinjeni putopisi u kojima okosnicu čini višednevno tumaranje kroz divljinu terencem, priče koje u bilo kom drugom transportnom scenariju ne bi bile moguće. To ne znači da u njima neće biti i bajkinga i planinarenja, gljivarenja i drugih aktivnosti u prirodi. Otvorite neku od priča i iznenadićete se bogatstvom različitosti koje ćete u njima pronaći.
Naravno, i izveštaji sa klasičnih off-road okupljanja naći će mesto u ovoj turoteci, kad god na njima ima nečega što pobuđuje čula i doživljaj čini vrednim opisivanja.
Tura |
Trasa |
2. Ka crvenim oblucima Stare
Lagano, višednevno prikradanje Staroj planini
10-19. juli 2008.
Doživeli, fotografisali, ispričali: Saša i Goca
Boje koje se provlače kroz svest u mesecima maštanja o tom vremenu koje je (znatno) duže od vikenda, a koje će moći da se odvoji za potpunu intimu s prirodom, sklope se sa bojama na topografskim kartama i u riznici sećanja kao kakvo ulje na platnu i slika je tu, nepobitno saznanje o tome šta će u danima koji predstoje dovesti do savršenog sazvučja. Za Gocu su mnogi dragulji Stare bili uzbudljiva i očaravajuća premijera, dok je za mene to bila prilika da ponovo krenem u pohode jednom fascinantnom prostoru koji preplavljuje čula i ostavlja bez daha, mestu koga sam nakon svake posete sve više gladan. Tako je, posle nekoliko dana priprema i odlaganja, 10. jula konačno otpočelo naše prikradanje Staroj planini...
|
Kučaj
Rtanj
Tupižnica
Trgoviški Timok
Temštica
Topli Dol
Toplodolska reka
Piljski vodopadi
Bratkova Strana
Visočica
Dojkinci
Arbinje
Ponor
Kopren
Rosomača
Senokos
> 1000 km
|
1. Golija na 4 točka
Vozio, napisao: Goran Krsmanović
24.-26. oktobar 2008.
Kada sam početkom oktobra video Saletovu objavu ture po Goliji, kao i dodatna pojašnjenja na forumu, shvatio sam da bi to bila idealna prilika da se pridružim ekipi bajkera, iako sam to nisam. Jednostavno bio sam željan bar kratkog bekstva iz grada i male avanture po planini koju ne poznajem, ali sa ljudima čija mi logistika i iskustvo mogu pomoći da predele vidim vrlo sličnim maršrutama...
Priča...
|
Milići
Man. Studenica
Rudno
Manastir Gradac
Odvraćenica
Jankov kamen
Golijska reka
Bele Vode
Devići
135 km |
Zašto Freewheeling?
|
Većina ljubitelja prirode terenskim vozilima daje negativnu konotaciju, zazire od njihovog korišćenja i ima a priori negativan odnos prema njihovim vlasnicima. To je uglavnom posledica sociološkog fenomena kome smo svedoci u poslednjoj deceniji, a koji je doveo do prave eksplozije nenamenskog korišćenja terenskih vozila od strane određenog profila ljudi koji nemaju mnogo zajedničkog ni sa prirodom ni sa ekološkom svešću ni sa avanturističkim sklonostima. Ali generalizacija je mač sa dve oštrice, a u ovom slučaju se u toj sveopštoj poplavi uglancanih "terenaca" koji se za svog životnog veka verovatno neće nijednom očešati o neki žbun ili sići sa asfalta potpuno zaboravlja šta je osnovna namena ove vrste vozila i previđa da ona mogu biti, u rukama kreativnog vlasnika otvorenog duha, istinski korisna alatka u službi proširenja mogućnosti za istraživanje prirode, slično kao što je i bicikl.
|
Freewheeling ideja upravo pokušava da vrati terence onome čemu ih je majka priroda (tj. fabrika) namenila, pretvarajući ih u sredstvo za naše dosezanje potpune slobode kretanja, omogućavajući nam da se sa lokacije na lokaciju prebacujemo brže, nosimo više tereta i hrane, sa više hrabrosti se upuštamo u istraživanje prirode u nepovoljnim vremenskim uslovima - jednom rečju, predstavlja terenska vozila kao kućicu na točkovima za moderne nomade. Nema šminkeraja, puvanja i duvanja, snobovštine, adrenalinskog tripa (ili barem on nije nijednog trenutka primarni motiv). Freewheelerima nije cilj da se po svaku cenu što žešće izblatnjave i da za sobom ostave kramponima razrovane livade kao da je bager njima prošao, već da se kotrljaju tiho, što manje narušavajući prirodu (slično kao i kada se kreću pešice ili na biciklu), da svoj terenac koriste maksimalno štedljivo i samo u onoj meri koliko je neophodno da bi u raspoloživom vremenu stigli na željenu lokaciju. Oni itekako vole da pešače, posmatraju i osluškuju prirodu i poenta njihove posete divljini je promašena ukoliko nisu izašli iz automobila, ugasili motor i uživali u blaženoj tišini, založivši ispred svojih šatora vatricu koja pucketa do duboko u noć...
|
|
|
|
|
|
© freebiking 2008
|